Про навігацію за текстом сторінок сайтів порталу ЧАЕСВ
|
|
U AIV – автор створення порталу – Людина в аномальній ери самознищення та виживання (ЧАЕСВ). проектів: Конфедерація об'єднаного розуму (КОР), Буквамаркер цифрового кодування (BMCK), Термінал автоматизованого управління державою (TAUG). BMCK і КОР позволяют реализовать сложный и объемный проект TAUG
Використовуючи TAUG розробленого із застосуванням BMCK в управлінні державою – ліквідується повністю його ручне управління, путем его замены автоматизированным управлением при котором полностью исключается присущий человеку фактор – подвійні гармати, корупції, казнокрадства, низкого коэффициента профпригодности, та етика морального виховання, даже при использовании отдельной целевой підсистеми TAUG или отдельной функциональной структурной ее единицы или ее управляющего алгоритма в b168 – Государстве Украина в рамках этой подсистемы автоматически ликвидируются изъяны связанные с человеческим фактором без каких-либо Судебной и Правоохранительной структур государства. Саме безконтрольна, безрезультатна, имитационная «деятельность» этих структур государства дополненных отсутствия в государстве объективно-эффективных программ воспитания подрастающего поколения в семье и социальном обществе государства, является фактом существующего изъяна, названного человеческим фактором в социальных обществах государств.
Виходячи з ситуації, що склалася пов'язана з бінарною властивістю патріотизму та монополію на його визначення дворушниками, корупціонерами, казнокрадами, суб'єктами з низьким коефіцієнтом профпридатності, та етика морального виховання – необхідно торкнутися патріотизму – Патриотизм существует двух видов 1- Показовий; 2 – Объективный.
Україна для AIV — это территории Херсонской и Донецкой области на первой родился, на территории которой похоронены його пращури, вторая на которой проживал с пяти летнего возраста, де навчався у школі, звідки призваний до армії, це території де поховані його творці, пращури. Это добровольно осознанное участие в ликвидации Чернобыльской катастрофы в 1986г., це г. Прип'ять в якому проживав до 26 квітня 1986 Містер., це г. Київ у якому проживає з 1986 року, це вся без винятку територія України у межах 1991р.. AIV - Українець, Украина это его родина и родина его предков, це не залежить від симпатій та антипатій «вождів», находившихся и находящихся при власти на всех уровнях государства, це не залежить від дворушників, корупціонерів, розкрадання, суб'єктів з низьким коефіцієнтом профпридатності, та етика морального виховання, від імпортерів інших держав – що нав'язують свою ідеологію державного устрою або свій шлях руху, а также навязывание выбора стороны сотрудничества в структурах мирового сообщества.. Це розумна праця на благо свого розвитку та прогресу розвитку суспільства. Это принадлежность к обществу у которого радость и горе одно на всех. Усі ці аргументи та факти свідчення об'єктивного патріотизму.
AIV, не мав, не має точок зору, (точка зору пе гарантирует объективную истину – чорне може стати білим або білим, чорним), поэтому имеет только выводы от анализа происходящих процессов в Мироздании (Всесвіту), Політичної, Економічної, Соціальної сфери управління державою. Право на аналіз та висновки йому належить як фахівцю у сфері Автоматизованих систем управління (АСУ), та кваліфікація інженера системотехніка.
Проекту TAUG є складним у структурному та функціональному плані, об'єктом з великим обсягом інформації, що підлягає оцифровці на основі BMCK и дальнейшей ее алгоритмизации с последующей автоматизацией оцифровки информации и алгоритмов управления, програмування всіх функцій, процесів та процедур, которое сложно осуществить с применением существующих традиционных способов кодирования информации с этой целю AIV разработано BMCK для ускорения процесса разработки и крупно-масштабного внедрения проекта в государствах существующих на планете Земля путем использования КОР дающее возможность применить высокоэффективное организационное планирования и Кросс-функциональное взаимодействие разных специалистов и их структур, а також укомплектувати кадрами управління структури державної. управління. Кадрами прошедших практику управления государством третьего тысячелетия путем участия в деловых играх на аналоге модели такого государства с последующим их медицинским, профессиональным и етика-нравственным тестированием на профпригодность. також в КОР закладено можливість залучення інвесторів усіх видів на аукціонній конкурсній основі зі зрозумілим відсотком доходів від усіх видів інвестицій у проект TAUG.
Загальна інформація про Анатолія Йосиповича Варивода (AIV) (сонце. 02 лютого 1944, з. Мала Олександрівка, Велико Олександрійського району, Херсонської області). З 1994 року. особа с інвалідністю 3 групи, пов’язаною з наслідками ліквідації у 1986 році аварії на ЧАЕС. U 2018 році переоформлена на інвалід війни 1б групи, по опорно руховому апарату, ампутація обох нижніх кінцівок.
1. Освіта
3. Ліквідація Чорнобильської катастрофи
3.1.Місцева преса про перших ліквідаторів
4. Творча діяльність після 2010р.
5. До відому Регіональної влади м. Києва
1. Освіта
1961 - 1961 — закінчив Харківську республіканську школу кіномеханіків, спеціальність, кінооператор (1961), екстерном 9 клас школи робітничої молоді
1962 - 1963 — закінчив загальноосвітню школи робітничої молоді, Атестат про середню освіту, спеціальність електрослюсар 3-ого розрядв.
1973 - 1979 — закінчив Новочеркаський політехнічний інститут, спеціальність «Автоматизовані системи управління», кваліфікація інженер системотехнік (1979); (Д-1 №236059 – реєстраційний №49)
2. Трудова діяльність
1962 - 1963 — електрослюсар з 3 за 4 розряд по середньому та капітальному ремонту екскаваторів. (1-5 ТК)
1963 - 1966 — строкова служба в Збройних Силах СРСР. (6-7 ТК), (навідник ручного пулемета (1й номер), кінооператор, комсорг, (раціоналізаторська діяльність (системи охорони об’єктів))
1966 - 1971 — електрослюсар з 4 за 7 розряд, (10-19 ТК), бригадир бригади електрослюсарів (раціоналізаторська діяльність (автоматизація систем виробництва))
1971 - 1979 — технолог з 2 за 1 категорію, (20-22 ТК), (розробка сітьових графіків прискореного впровадження виробництва перенесеного з під кордонів з Китайською НР у глибину СРСР, та його комплектація системами виробництва), раціоналізаторська діяльність (автоматизація систем виробництва та систем управління (розробка та впровадження АСУ підприємства з одиничним та крупносерійним виробництвом))
1979 - 1980 — головний конструктор підприємства, (23-24 ТК), (раціоналізаторська діяльність (розробка та впровадження АСУ підприємства з одиничним та крупносерійним виробництвом))
1980 - 1988 — інженер диспетчер УБ ЧАЕС, (25-29 ТК), (раціоналізаторська діяльність (автоматизація систем виробництва (при капітальному переоснащенні підприємства) без зупинки виробництва продукції), (розробка та впровадження АСУ сільгоспвиробництва (свинарським комплексом на 12 000 голів))
1988 - 1989 — ведучій інженер конструктор спеціального конструкторського бюро діагностичної апаратури, (30-33 ТК)
1989 - 1992 — директор НКХЦ ЛДА (науково конструкторський госпрозрахунковий центру лікувальна – діагностична апаратура), (34-36 ТК)
1993 - 1995 — голова фонду інваліді Чорнобилю Ватутінського району, м. Києва
1995 - 2000 - генеральний секретар Міжнародної конфедерації інвалідів Чорнобилю
1998 – 2000 – dцього разу, генеральний секретар Всеукраїнська конфедерація інвалідів, на інтернет ресурсах, на порталі ЧАЕСВ на інтернет ресурсах, на порталі ЧАЕСВ
3. Ліквідація Чорнобильської катастрофи 1986 році:
27.04.1986Містер, 8:30 ВАЙ присутній в красном уголке здании Горисполкома г. Прип'ять (далі-ГІП) в числе первых руководителей Генподрядчика и субподрядных организаций строительства Чернобыльской АЭС приглашенных по требованию Председателя правительственной комиссии Щербины Б. Ну., який повідомив присутніх про звернення Політбюро ЦК КПРС з нагоди аварії на АЕС, и надежды, що аварію буде успішно ліквідовано, а также Щербина сообщил про три этапы предстоящей ликвидации аварии на Чернобыльской АЕС (далі- Чернівець публікації):
- Зміст; (далі –ЛОА ЧАЕС)
- Зміст ЧАЕС; (далі – ДП ЧАЕС)
- Ліквідація аварії на четвертому енергоблоці ЧАЕС. (далі –ЛА ЧАЕС)
Так же было сообщено о намеченной эвакуации г. Прип'ять про яку буде оголошено 14:00 по радіотрансляційній мережі г. Прип'ять.
Тому було запропоновано присутнім про цю інформацію до 14:00 не поширюватися, щоб уникнути паніки.
После окончания мероприятия в красном уголке в ГИП на первом этаже в кабинете комитета комсомола был организован первый оперативный штаб Управления Строительства ЧАЭС ( далі – ЗОШ УС ЧАЕС), он же в соответствии с Розпорядження 1 від 27.04.2021р. являлся штабом Гражданской обороны (ЗШ МВ УС ЧАЕС) функцію п.4 Розпорядження 1 виконував ВАЙ тому, що 27.04.86г 10:00 по 15.05.86г. Цуркан Л.С. знаходився на лікарняному.
Статтю із газети Трибуна енергетика за 1986г., а також Розпорядження №1 від 27.04.86г. в 2010г. ВАЙ надав головний механік УС ЧАЕС, коли ВАЙ проходив свідком у суді за позовом до структур УТ та СЗН України про видачу посвідчення головному механіку.
Ремарка AIV на «Він гідний бути комуністом» –
1986 рік, місто Прип'ять, диспетчерський пункт (майданчик 3-ї черги 5-й, 6-й блок) будівництва Чорнобильської АЕС, за три місяці до аварії на Чорнобильській АЕС. В одной из частной дискуссии «О роли коммунистов образца 1986 року у побудові не здійсненного світлого комуністичного майбутнього». Эта дискуссия возникла в период пересмены между членом КПСС В.С. Батюк (VSB), вік приблизно 44 року та безпартійним AIV, вік 42 року. Дискуссия в итоге приняла жесткий позиционный характер, закінчилася словами: VSB – Якщо ти такий ідейний, почему не вступаешь в партию; AIV - можливість вступити в партію мною відкинута ще при службі в армії у віці 22 року, така пропозиція вступити до партії від замполіта, моя відповідь я ще не гідний бути членом партії, замполіт тоді хто гідний якщо не ти, AIV – якщо я гідний, тогда партия не достойна меня, да реакция замполита на такие слова предоставляла неизгладимое впечатление на долгие годы, вже тоді AIV мав розуміння, що йому не місце серед людей, які живуть за подвійними стандартами і зміряться з їх існуванням у державі, це по-перше, по друге розумів що йому не можна вступати до партії, тому, що якщо надійде, то в недалекому майбутньому КПРС перестане існувати., а це потрясіння та горе для нової спільності Радянських людей – «Советский народ», людей которые верят и хотят жить в (нездійсненному) "комунізм", не залежить від моїх побажань за мною йде рок він настає завжди коли це пов'язано з моїм ставленням з суб'єктами, що живуть за подвійними стандартами; VSB – у тебя вечно несуществующие реальности и фантастика; AIV – можемо посперечатися на ящик коньяку, що я кажу правду та ми затвердили це парі ударом розриву потиснутих один одному рук.. Долго ждать случая вступити до КПРС не довелося, 26.04.1986Містер. сталася аварія на 4-му енергоблоці Чорнобильської АЕС. Початковий період аварії на ЧАЕС став періодом оцінки особи з різним статусом (безпартійний, комуніст) різних груп людей у суспільстві СРСР.
УС ЧАЕС генпідрядник всесоюзного будівництва СРСР , пов'язаної з будівництвом ЧАЕС до 26.04.1986р.. с объемом строительно-монтажных работ (далі CMR) в 123 000 000 руб. / Рік, в долларах 123 000 00 / $0,711 = 172 995 781 $/рік. У перекладі на грн. станом на 2021р., це 4,58 мільярда грн.
Этот объем СМР осваивали в течении год около 40 субпідрядних організацій СРСР, практично всі вони, включаючи генпідрядника у зв'язку з аварією на ЧАЕС, за рішенням Урядової комісії передбачалося задіяти з 27.04.1986р.. у ЛОА ЧАЕС під координацією ЗОШ МВ УС ЧАЕС, однак у зв'язку з евакуацією населення р. Припять в первые дни с 14:30, 27.04.1986Містер. до 01.05.1986р. управлінні цими організаціями було дезорганізовано і ЛОА ЧАЕС здійснювалася окремими розрізненими групами людей від цих субпідрядних організацій, включаючи і генпідрядника., також з 28.04.86г. з цієї причини на прохання ЗШ МВ УС ЧАЕС було залучено порядку 3000 громадян з мешканців г. Чорнобиль . Основна робота на етапі ЛОА ЧАЕС була пов'язана з вантажно-розвантажувальними роботами інгредієнтів, що закидаються за допомогою гелікоптерів у шахту поваленого атомного реактора..
З 16:30 27.04.1986 р. за 14:30 13.05.1986р. було тільки одне завдання на всіх і не яких інших – локалізувати зруйнований атомний реактору від зовнішнього середовища –
Тільки за перші четверо суток в яких 96 годин, ВАЙ відпрацьовано 77 годин (додаток 13- 9), або 77 годин були витрачено на виконання оперативної роботи при ЦО УБ ЧАЕС, за цей час ВАЙ отримав дозу опромінення 78 один (додаток №16) яка обрахована на підставі маршрутного листа (ML) за період з 27.04.86 по 06.05.86р., MЛ підписав особисто начальником ЦО УБ ЧАЕС Кизима В.Т. це доза яка мінімальна на той час, завдяки визначеного часу перебування в пунктах на підставі чіткого планування та розрахунку з використанням інформації ОШ УБ ЧАЕС про дози радіоактивного забруднення місцевості та всіх пунктів 10 км. зони, (МЛ знаходиться в архіві Центральної Міжвідомчої Експертній Комісії (Пуща водиця)). В МЛ відображено – Дата – Мета відвідування Пункт А – час на пересування з Пункту Б в Пункт А – час знаходження в пункті А – час на зворотне пересування з Пункт А в Пункт Б.
За цей період ВАЙ виконував функцію визначену п.4 Розпорядження 1 від 27.04.1986г та додатково –
Координував та контролював –
Навантаження інгредієнтів ізоляції пошкодженого атомного реактору та їх перевезення с Жд. станції Вільча та Жд. станції у Вишгороді до площадок завантаження їх у гвинтокрили м. Прип’яті та на аеродром біля селища Лелів, а також завантаження піску у мішки в м. Прип’яті та м. Чорнобиль та глини в районі села Чистогалівка та перевезення їх на площадки загрузки гвинтокрилів.
За дорученням Кизима В.Т. організував облік всіх керівників УС ЧАЕС та Супідрядних організацій в м. Прип’ять з 27.04.1986р. після 30.04.1986р. і самостійно всіх без винятку працівників які приймали участь в ЛОА ЧАЕС з 01.05.1986р. 13 травня 1986 року. в місті. Чорнобиль
За дорученням Кизима В.Т. повернув всіх (партизан) з в/ч розташовану біля м. Києва в яку з усього СРСР відловлювали водіїв всіх без винятку механізмів які були на той час працівниками структур УС ЧАЕС та які з 27.04.1986р. з переляку добігли до кордону бувшого СРСР, яких на підставі воєнної перепідготовки направляли в цю в/ч (в партизанах).
За дорученням Кизима В.Т. супроводжував доставку с Жд Вільча 14 освинцьованих автобусі ЛАЗ виготовлених по рішенню Урядової комісії для ЛА ЧАЕС.
Забезпечував зв’язок –
Начальника ЦО УБ ЧАЕС Кизима В.Т. з структурними підрозділами УБ ЧАЕС, Чорнобильською АЕС, Субпідрядними організаціями;
Голови урядової комісії Щербини Б.С. у період з 27.04.1986р. після 30.04.1986р. з директором ЧАЕС Брюхановим В.П.;
За дорученням начальника ЦО УБ ЧАЕС –
Контролював та координування прискорене вивезення свинцю, на площадки загрузки гвинтокрилів на аеродромі біля с. Лелів, з залізничної станції Янів, у зв’язку швидкого наростання радіоактивного забруднення станції Янів (Станція Янів знаходиться ~ 1,2 км від зруйнованого атомного реактору);
Контролював та забезпечив автобусами евакуацію в Поліський та Іванівський райони Київської області робітників УБ ЧАЕС які мешкають у гуртожитках м. Прип’ять;
Організовував автобуси та евакував до Поліського автовокзалу м. Києва прикомандированих на будівництво ЧАЕС персоналу з інших будівництв АЕС СРСР.
В період з 27.04.1986р. після 30.04.1986р. –
Координував та направляв у нічний час по адресам фахівців які прибували на ліквідацію аварії з інших АЕС СРСР:
Організовував автобуси за дорученням голови виконкому начальника ЦО м. Прип’ять Волошко В.П. для вивезення остатків не евакуйованих з різних причин мешканців м. Прип’ять для попередження мародерства;
Здійснював та контролював супроводь у нічний час вантажних автомобілів з свинцем з м. Прип’ять на площадки загрузки гвинтокрилів на аеродром біля села Лелів, по причині відсутності контролю у нічний час в м. Чорнобиль за транспортом який рухався по маршруту з міст СРСР – через м. Чорнобиль – мимо с. Лелів та аеродрому – до м. Прип’ять а потім його прийшлось супроводжувати у зворотному напрямку з м. Прип’ять – до аеродрому біля с. Лелів для розвантаження.
Забезпечував засобами індивідуального захисту робітників та водіїв автобусів в тому числі дозиметричним контролем, та захисту від йоду 131, таблетками калій йодіт 2500 штук ВАЙ отримані у медичній частині № 126 у головного лікаря Леоненко В. під особисту розписку, причина – з 16:00 27.04.1986р. після 30.04.1986р. в місті. Прип’ять вже не було медиків для обслуговування ліквідаторів.
До відому РВ Києва, та в подальшому в цілому до Українській владі, яким треба знати, що з 26.04.1986р. 02.05.1986 року. направлення вітру було в бік Білорусії, тому зона забруднення у цьому напрямку простягнулася на 140км від Чорнобильської АЕС. 02.05.1986р. вітер змінив свій напрямок та почав дути в сторону м. Києва до якого від Чорнобильської АЕС до Верховної Ради України 110км.
Тільки завдяки Природі та Першим Ліквідаторам, які приймали участь у локалізації пошкодженого атомного реактора четвертого енергоблока Чорнобильської АЕС в період з 27.04.1986г. по 02.04.1986р., м. Київ не став зоною відселення у 1986р.. На дати з 27.04.1986р. 02.05.1986 року. пошкоджений атомний реактор був герметизований від зовнішнього середовища Першими Ліквідаторами, це перший етап, про якій мало кому відомо, назва його – Зміст; (далі –ЛОА ЧАЕС) про якій владі потрібно знати та не ганьбити та не знищувати останки здоровся цих осіб з інвалідністю. Регіональна влада м Києва (далі – РВ Києва) своєю не правовою діяльністю порушує права особи з інвалідністю, створює атмосферу та умова для нанесення не поправного ущербу останкам здоров’я інваліда, людині яка цінної життя та здоров’я внесла вклад у припинення Чорнобильської катастрофи, на найважчої та масштабнішій катастрофі в Світі, ВАЙ відноситься до людини права якої порушено, та людей які при виконанні обов’язків не знищували матеріальних цінностей не убивали, не калічили живе, а спасали їх, чесно виконали свій людський обов’язок перед Україною та всім Світом.
Пропозиція владі навчиться відрізняти істину від брехні, не принижуєте та не знущайтесь над тими хто дійсно в натурі локалізував пошкоджений атомний реактор Чорнобильської АЕС у 1986р., тому що з самого початку зрівнялівкою була перетворено на абсурд та корупцію, Чорнобильську катастрофу шляхом якої наплодили лжеліквідаторів – ліквідаторів та казнокрадів бюджету України.
1
Період з 7:30, 27.04.1986Містер. у складі УБ ЧАЕС, 16:30, 27.04.1986 року по 14:30 13.05.1986р.у складі ЦО, (цивільної оборони), УБ ЧАЙЕС, з 14:30 27.04.1986Містер. ці структури об’єднано та названі ОШ УБ ЧАЄС, місце знаходження та дії в м. Прип’ять та території прилеглої до Чорнобильської АЕС (ЧАЕС) та самої АЕС.
Перший оперативний штаб Управління будівництва ЧАЕС (Початкова школа УБ ЧАУС), знаходився у кабінеті комітету комсомолу, всі інші штаби, включаючи урядову комісії кабінету міністрів СРСР (Державний університет СРСР) – у різних кабінетах адміністративної будівлі міському партії та виконкому м. Прип’ять.
Перші четверо суток у яких 96 рік, з них на протязі 77 годин (додаток 13- 9,Табель відпрацьованого часу), м4 здійснював оперативну роботу по виконанню рішень ОШ УБ ЧАЕС та УК КМ СРСР та самостійно інші роботи пов’язані з локалізації вогнища аварії – 4 енергоблоку Чорнобильської АЕС, мета локалізації – ізолювати ушкоджений атомний реактор від довкілля.
Такий режим роботи м4 був пов’язаний з евакуацією працівників УБ ЧАЕС з міста Прип’ять та в наслідок пропускним режимом при якому заборонявся в’їзду на територію розташування ЧАЕС, по причині закриття інформації про Чорнобильську техногенну катастрофу на всіх рівнях влади СРСР.
За перші 77 годин м4 отримав дозу опромінення 78 один (додаток №16, Довідка про опромінення) яка обрахована на підставі маршрутного листа (ML) за період з 27.04.86 по 06.05.86р., MЛ підписав особисто начальником ОШ УБ ЧАЕС Кизима В.Т. (МЛ знаходиться в архіві Центральної Міжвідомчої Експертній Комісії (Пуща водиця)). В МЛ відображено – Дата – Мета відвідування Пункт А – час на пересування з Пункту Б в Пункт А – час знаходження в пункті А – час на зворотне пересування з Пункт А в Пункт Б.
Забезпечував зв’язок –
Начальника ОШ УБ ЧАЕС Кизима В.Т. з структурними підрозділами УБ ЧАЕС, Чорнобильською АЕС, Субпідрядними організаціями;
Голови урядової комісії Щербини Б.С. у період з 27.04.1986р. після 30.04.1986р. з директором Чорнобильській АЕС Брюхановим В.П.;
За дорученням начальника ОШ УБ ЧАЕС –
Контролював та координування прискорене вивезення свинцю, на площадки загрузки гвинтокрилів на аеродромі під с. Лільов, з залізничної станції Янів, у зв’язку швидкого наростанням радіактивного забруднення станції Янів (Станція Янів знаходиться ~ 1,2 км від зруйнованого атомного реактору);
Контролював та забезпечив автобусами евакуацію в Поліський та Іванівський райони Київської області робітників УБ ЧАЕС які мешкають у гуртожитках м. Прип’ять;
Організовував автобуси та евакував до Поліського автовокзалу м. Києва відряджених на будівництво ЧАЕС персоналу з інших будівництв АЕС СРСР.
В період з 27.04.1986р. після 30.04.1986р. –
Координував та направляв у нічний час по адресам фахівців які прибували на ліквідацію аварії з інших АЕС СРСР:
Організовував автобуси за дорученням голови виконкому начальника ЦО м. Прип’ять Волошко В.П. для вивезення остатків не евакуйованих з різних причин мешканців м. Прип’ять для попередження мародерства;
Здійснював та контролював супроводь у нічний час вантажних автомобілів з свинцем з м. Прип’ять на площадки загрузки гвинтокрилів на аеродром під силом Лільов, по причині відсутності контролю у нічний час в м. Чорнобиль за транспортом який рухався по маршруту з міст СРСР – через м. Чорнобиль – мимо с. Лільов та аеродрому – до м. Прип’ять а потім його прийшлось супроводжувати у зворотному напрямку з м. Прип’ять – до аеродрому під с. Лільов для розвантаження.
Забезпечував засобами індивідуального захисту робітників та водіїв автобусів в тому числі дозиметричним контролем, та захисту від йоду 131, таблетками калій йоді. 2500 штук які отримані у медичній частині № 126 у головного лікаря Леоненко В. під особисту розписку, причина – з 16:00 27.04.1986р. після 30.04.1986р. в місті. Прип’ять вже не було достатнього числа медиків для обслуговувати ліквідаторів.
3.1.Місцева преса про перших ліквідаторів
(ГазетаТрибуна энергетика 1986г, о Лице 3)
…27 апреля диспетчер диспетчерской службы Управления строительства ЧАЭС Лицо 3 заступил на дежурство, сменив на посту У. С. Батюка (1998) у якого незважаючи на подію фатальну попередньої 26 квітня 1986р. ночі, настрій був що відпускний (валізу зібрано, путівка в кишені - їдь, відпочивай).
Аварія сталася 01:23:40 26.04.1986Містер. на змінах в тієї фатальної ночі був диспетчер Олександра Варлахова, якого вранці 26.04.1986г. сменил В.С. Батюк (1998)
Володимир Степанович Батюк відпустку не догуляв — покликала біда, про підступні наслідки якої він збираючись на відпочинок і не підозрював. (В даний час диспетчер У. С. Батюка (1998) несет трудовую вахту в Чернобыле, п'яту трудову вахту).
Приміщення диспетчерської служби до 7:00 27.04.1986Містер. знаходилося на території будівництва третьої черги 5 і 6 енергоблоків Чорнобильської АЕС. Усі роботи на ранок 26.04.1986г. на будівництві третьої черги було припинено.
С 7:00 27.04.1986Містер. було організовано Оперативний штаб УС ЧАЕС з ліквідації аварії 4 енергоблоку ЧАЕС (далі -ЗОШ УС), який був розміщений на першому поверсі виконкому. Прип'ять у приміщенні комітету комсомолу. На так назване «чергування» в ЗОШ УС Лицо 3 заступил с 7:00. Возглавил ОШ УС начальник УС ЧАЭС Кизима В.Т., инженеру диспетчеру Обличчя 3 поручено выполнять решения ОШ УС, решение было следующим – забезпечити організацію робіт з матеріальних ресурсів, що надходять, з подальшою доставкою їх на вертолітні майданчики., забезпечити робочу силу для розвантажувально-вантажних робіт з подальшим завантаженням матеріалів у гелікоптери з цією метою організувати перевезення робочої сили з місць евакуації., забезпечити, засоби механізації розвантажувально-навантажувальні роботи, забезпечити ЗОШ УС оперативною інформацією, а також оперативний зв'язок ЗШ УС з керівниками підрозділів, которых насчитывалось около 40 організацій союзного значення, які були зайняті на будівництві ЧАЕС, а після аварії з 26.04.1986г. брали участь у ліквідації аварії. Цим оперативним зв'язком у ті дні в деяких випадках користувалася і урядова комісія яку очолював Штербіна Б.Є, оперативний штаб, якої знаходився на третьому поверсі виконкому. Прип'ять у приміщенні секретаря міськкому партії. **
Лицо 3 покинув ЗОШ УС, який розташовувався в г. Прип'ять, лише 30-го у другій половині дня….
27-це у першій половині дня стала зрозумілою жорстокість аварії, незвичайність і складність ситуації, що склалася. Аварійний енергоблок бунтував. Потрібно десятки тисяч тонн піску, глини, свинцю ці матеріали було запропоновано членом урядової комісії академіком В.А. Легасовим для локалізації вогнища аварії реактора 4-го енергоблоку Чорнобильської АЕС шляхом закидання матеріалів з гелікоптерів у шахту пошкодженого атомного реактора. Треба було організувати перевезення необхідних будівельних матеріалів до майданчика для закидання їх у гелікоптери. Транспорт Автотранспортної колони (БТР) Треста «Південноенергобуду», більша частина, (практично весь, БТР 500 метрів від пошкодженого реактора), перебував у зоні високої радіоактивності, доступ туди був майже неможливий, в обязанности диспетчера Обличчя 3 входила организация транспорта, виявлення його місцезнаходження з наступним включенням у роботу. Це було важко, працювали на межі людських сил. Для завантаження піску у гелікоптери необхідні були мішки. Потім уже доставку мішків до гелікоптерів організує Держпостач.. А в перші, найскладніші дні біди, эту работу возглавил Лицо 3
У (суботу) неділя вранці до штабу (снова же не без участия Обличчя 3 ) були викликані всі начальники підрозділів. У терміновому порядку треба було організувати людей для вантажно-розвантажувальних робіт. Першими зробили крок назустріч небезпеці комуністи. Високих слів призову не було: всі розуміли – треба.
Самовіддано працювали на навантаженні піску біля причалу Прип'яті та керівники та підлеглі. Ф.І. Шевцова секретар парткому Управління будівництва, начальник «Гидроспецстроя» У. Н. Ненавчальний, начальник ЧМУ ЮТЕМ В. Д. Дейграф, голова ОПК УС У. Ф. Куринної, головний механік я. 3. Григірчик, начальник дизельної колони АТК С. я. Марченко, водії А. До. Розумовський. А. я. Музиченка, А. Гофман та багато, багато інших.
За вказівкою урядової комісії 27.04.1986г. на залізничну станцію Янів у терміновому порядку доставлено перші, критий вагон зі свинцевим мисливським дробом, за кілька годин вагони зі свинцевими болванками, цей матеріал був основним стратегічним для ізоляції пошкодженого реактора від навколишнього середовища.. Залізнична станція Янів знаходиться в 1,5 км від пошкодженого реактора. У зв'язку з евакуацією всіх жителів р. Прип'ять, рабочей силы катастрофически не хватало по объемам и масштабам развёрнутых и разворачиваемых работ.
Прийшла, перша машина зі свинцем, для розвантажувальних робіт знадобилася допомога. На допомогу приспіли воїни Н-ської частини. Як потім згадував командир, з 1200 солдат- треба ” було відібрати 100 людина - добровольців. На питання: «Добровольці є? – вперед вышли все.
Людей, задіяних на локалізації вогнища аварії, треба було забезпечити спеціальним захисним одягом. Організацію отримання спецодягу з подальшою її доставкою доручено диспетчерській службі.. Перших 300 комплектів доставили до місця призначення начальник дизельної колони. я. Марченко та начальник управління ЮЕМ У. А. Козаків. На КамАЗі, у складній радіаційній обстановці (костюми знаходились у приміщенні АВК-1), одяг був вивезений у безпечне місце.
Мужність самовладання в ті перші, трудные, небезпечні дні лиха виявив і головний інженер заводу ЗБВ Н. У. Високий. Микола Вікторович на власній машині доставив із небезпечного місця більше 100 комплектів одягу та «пелюсток». І в найскладніших, неймовірно важких умовах турбота про людину перебувала на першому місці.
Лише 29 квітня штаб УС ЧАЕС на чолі з начальником Управління будівництва Василем Трохимовичем Кізимою переїхав із Прип'яті до Чорнобиля., оскільки перебування людей поблизу осередку аварії в ті дні стало найбільш небезпечним. Керував роботами тут, тут як і раніше, Василь Трохимович.
– Я і до аварії поважав цю людину. Поважав за принциповість, грамотність за його спалювання себе у справі. - Тепло відгукується про В.Т. Кизим р . - Тепер поважаю його подвійно. У ті самі важкі дні він залишився за колишньою вірною справі, боргу, колективу. Справжня людина.
Так уже вийшло, що функції всієї диспетчерської служби Управління будівництва зводилися в ті перші дні до Обличчя 3 (головний диспетчер Л. С. Витік 2014 тоді хворів). У Чорнобилі Обличчя 3 пришлось решать не меньше задач особой важности. Реорганизовывать службу, персоналу, розробляти документацію обліку формувати змінний персонал, розробляти маршрути руху автобусів до Іванківського та Поліського районів (для перевезення евакуйованих сюди робітників).
Тут Обличчя 3 большую помощь оказывали временные диспетчеры Василий Стамов, Володимир Миколайович Кузюра, начальник ОТіЗу Олександр Сергійович Завалій,, диспетчер Наталія Борисівна Абраменко, яка очолювала тоді групу обліку, персоналу та технічних засобів.
У період після аварії Лицо 3 приняли кандидатом в члены КПСС. Рекомендацію для вступу до партії надали йому голова ОПК У. Ф. Куринної, начальник диспетчерської служби УС Л. С. Витік, секретар партійної організації АТК А. я. Губський - комуністи перевірені часом. Перевірила загальне лихо і Лицо 3 . Він гідний бути комуністом.
Списки учасників локалізації вогнища аварії на ЧАЕС (будуть доповнюватися в міру можливості)
Інженер системотехнік
На перших лекціях після створення факультетів Автоматизовані системи управління (АСУ) пояснювалося, що Інженер системотехнік – це фахівець широкого профілю. Фахівець цієї професії повинен мати вміння швидкого освоєння об'єкта, який потрібно автоматизувати, при цьому він повинен у стислі терміни структурно і функціонально освоїти об'єкт, який потрібно автоматизувати та разом із замовником об'єкта автоматизувати скласти технічне завдання на проектування. Тому повноцінний фахівець АСУ із кваліфікацією інженера системотехніка — це Каліф за годину, тому, що ця діяльність охоплює проектування, створіння, випробування та експлуатацію складних систем технічного та соціально-технічного характеру включаючи всі їх структури та функції.
ВАЙ до вступу на факультет АСУ НПІ мав 11 літній практичний досвід раціоналізаторської та винахідницької діяльності, включая организацию работы по их внедрению в производство, 85% их внедрено в производство, от внедрения получен значительный экономический эффект для государства, в следствии которого за 2 року до вступу до НПІ ВАЙ отримав право на додаткову житлову площу нарівні з науковцями для творчої діяльності.
Автор публікації
