Варивода Анатолій Йосипович

 

Про навігацію на сторінках веб -сайту порталу CEASV

Про усунення війни на планеті Земля
Лейтенер, справедливий і процвітаючий світ

Це побудує більш мирний, справедливий і процвітаючий світ

Давайте побудуємо більш мирний, справедливий і процвітаючий світ.

- Антоніо Гутеррес

Відкрита привабливість Varivodes Anatoly iosifovich (AIV-zyx-a1ur1j1i4h40-2g35f8c26b168) до Президента Украины Владимира Александровича Зеленскогпро (ВАЗ-p1n1b168), Министра цифровой информации Михаила Альбертовича Федорова (MAF-p1m1b168)

Varivoda aNatoly iosifovich (AIV) спеціаліст у галузі Автоматизованих систем управління, Інструкція з кваліфікаційної інженера. Має 61 літній досвід творчої роботи у сфері матеріального виробництва та сфери послуг, Повний цикл їх організації, розвитку та ліквідації. Має досвід практичного впровадження цих процесів, не зупиняючи виробництво та зменшуючи навантаження існуючих можливостей, здійснюється шляхом багатоваріантного планування мережі реконструкції та переходу до нових прогресивних типів продуктів та послуг .

Основним принципом AIV є досягнення кінцевої мети творчої роботи - не науки, а не проектів заради публікацій, а отримання кінцевого практичного продукту для свого розвитку та розвитку суспільства, народу держави в якому проживає, незалежно від чого в першу чергу для держави на території якої поховані його предки, кінцева мета творчої роботи – побудова уніфікованої правової держави на планеті Земля.

AIV працює над проектом ТАУГ АЛЕ ПВ (планети Всесвіту) заселених Homo sapiens, грунтовно починаючи 2010 року. С 2013 робота здійснюється в оточенні j047040, у цих умовах доводиться працювати тривалий час робочого дня, а також відпочивати в нестерпних умовах. Ненормальне довкілля компенсуються можливістю створення реальної бази даних для аналізу негативних процесів управління суспільством на висновках яких реалізувати рішення для роботи над проектом ТАУГ НО ПЗ та ПВ.

С обліком обсягу та складності проекту, а також природного обмеження часу автора, доводиться в такому середовищі існування працювати – 18:00 годин щодня, починається робочий день з 06:00-07:00, продовжується до 24:30-25:00, (відповідно до фіксованого обліку роботи обладнання для творчої роботи), без перерв, вихідних та свят; відпочинку 5:00-6:00 годин.

AIV автор створення порталу – Людина в аномальній ери самознищення та виживання (ЧАЕСВ). проектів: Конфедерація об'єднаного розуму (КОР), Буквамаркер цифрового кодування (BMCK), Термінал автоматизованого управління державою (TAUG). BMCK і КОР дозволяють реалізувати складний та об'ємний проект TAUG

Використання TAUG розробленого із застосуванням BMCK в управлінні державою – ліквідується повністю його ручне управління, шляхом його заміни автоматизованим управлінням, при якому повністю виключається властивий людині факторподвійні гармати, корупції, казнокрадства, низького коефіцієнта профпридатності, та етика морального виховання, навіть при використанні окремої цільової підсистеми TAUG або окрема функціональна структурна одиниця TAUG або їхні алгоритми контролю в b168 – Державі України в рамках цієї підсистеми автоматично ліквідуються вади, пов'язані з людським фактором без будь-яких Судової та Правоохоронної структур держави.. Саме безконтрольна, безрезультатна, імітаційна «діяльність» цих структур держави доповнена відсутністю в державі об'єктивно-ефективних програм виховання підростаючого покоління в сім'ї та соціальному суспільстві держави, є фактом існуючої вади, названого людським фактором у соціальних суспільствах держав.

Виходячи з ситуації, що склалася пов'язана з бінарною властивістю патріотизму та монополію на його визначення дворушниками, корупціонерами, казнокрадами, суб'єктами з низьким коефіцієнтом профпридатності, та етика морального виховання – необхідно торкнутися патріотизму – Патріотизм існує двох видів 1- Показовий; 2 - Об'єктивний.

Україна для AIV - це території Херсонської та Донецької області на першій народився, на території якої поховано його пращури, друга на якій проживав із п'яти літнього віку, де навчався у школі, звідки призваний до армії, це території де поховані його творці, пращури. Це добровільно усвідомлена участь у ліквідації Чорнобильської катастрофи у 1986р., це г. Прип'ять в якому проживав до 26 квітня 1986 Містер., це г. Київ у якому проживає з 1986 року, це вся без винятку територія України у межах 1991р.. AIV - Українець, Україна це його батьківщина та батьківщина його предків, це не залежить від симпатій та антипатій «вождів», що перебували та перебували при владі на всіх рівнях держави, це не залежить від дворушників, корупціонерів, розкрадання, суб'єктів з низьким коефіцієнтом профпридатності, та етика морального виховання, від імпортерів інших держав – що нав'язують свою ідеологію державного устрою або свій шлях руху, а також нав'язування вибору сторони співробітництва у структурах світової спільноти.. Це розумна праця на благо свого розвитку та прогресу розвитку суспільства. Це приналежність до суспільства, у якого радість і горе одне на всіх.. Усі ці аргументи та факти свідчення об'єктивного патріотизму.

AIV, не мав, не має точок зору, (точка зору пе гарантує об'єктивну істину – чорне може стати білим або білим, чорним), тому має лише висновки від аналізу процесів, що відбуваються в Світобудові (Всесвіту), Політичної, Економічної, Соціальної сфери управління державою. Право на аналіз та висновки йому належить як фахівцю у сфері Автоматизованих систем управління (АСУ), та кваліфікація інженера системотехніка.

Проекту TAUG є складним у структурному та функціональному плані, об'єктом з великим обсягом інформації, що підлягає оцифровці на основі BMCK та подальшої її алгоритмізації з подальшою автоматизацією оцифрування інформації та алгоритмів управління, програмування всіх функцій, процесів та процедур, яке складно здійснити із застосуванням існуючих традиційних способів кодування інформації з цією метою AIV розроблено BMCK для прискорення процесу розробки та великомасштабного впровадження проекту в державах існуючих на планеті Земля шляхом використання КОР дає можливість застосувати високоефективне організаційне планування та Крос-функціональну взаємодію різних фахівців та їх структур, а також укомплектувати кадрами управління структури державної. управління. Кадрами, що пройшли практику управління державою третього тисячоліття шляхом участі в ділових іграх на аналогу моделі такої держави з подальшим їх медичним., професійним та етика-моральним тестуванням на профпридатність. також в КОР закладено можливість залучення інвесторів усіх видів на аукціонній конкурсній основі зі зрозумілим відсотком доходів від усіх видів інвестицій у проект TAUG.

Загальна інформація про Анатолія Йосиповича Варивода (AIV) (сонце. 02 лютого 1944, з. Мала Олександрівка, Велико Олександрійського району, Херсонської області). З 1994 року. особа с інвалідністю 3 групи, пов’язаною з наслідками ліквідації у 1986 році аварії на ЧАЕС. U 2018 році переоформлена на інвалід війни 1б групи, по опорно руховому апарату, ампутація обох нижніх кінцівок.

1. Освіта

2. Трудова діяльність

3. Ліквідація Чорнобильської катастрофи

3.1.Місцева преса про перших ліквідаторів

4. Творча діяльність після 2010р.

5. До відому Регіональної влади м. Києва

 

1. Освіта

1961 - 1961 — закінчив Харківську республіканську школу кіномеханіків, спеціальність, кінооператор (1961), екстерном 9 клас школи робітничої молоді

1962 - 1963 — закінчив загальноосвітню школи робітничої молоді, Атестат про середню освіту, спеціальність електрослюсар 3-ого розрядв.

1973 - 1979 — закінчив Новочеркаський політехнічний інститут, спеціальність «Автоматизовані системи управління», кваліфікація інженер системотехнік (1979); (Д-1 №236059 – реєстраційний №49)

2. Трудова діяльність

1962 - 1963 — електрослюсар з 3 за 4 розряд по середньому та капітальному ремонту екскаваторів. (1-5 ТК)

1963 - 1966 — строкова служба в Збройних Силах СРСР. (6-7 ТК), (навідник ручного пулемета (1й номер), кінооператор, комсорг, (раціоналізаторська діяльність (системи охорони об’єктів))

1966 - 1971 — електрослюсар з 4 за 7 розряд, (10-19 ТК), бригадир бригади електрослюсарів (раціоналізаторська діяльність (автоматизація систем виробництва))

1971 - 1979 — технолог з 2 за 1 категорію, (20-22 ТК), (розробка сітьових графіків прискореного впровадження виробництва перенесеного з під кордонів з Китайською НР у глибину СРСР, та його комплектація системами виробництва), раціоналізаторська діяльність (автоматизація систем виробництва та систем управління (розробка та впровадження АСУ підприємства з одиничним та крупносерійним виробництвом))

1979 - 1980 — головний конструктор підприємства, (23-24 ТК), (раціоналізаторська діяльність (розробка та впровадження АСУ підприємства з одиничним та крупносерійним виробництвом))

1980 - 1988 — інженер диспетчер УБ ЧАЕС, (25-29 ТК), (раціоналізаторська діяльність (автоматизація систем виробництва (при капітальному переоснащенні підприємства) без зупинки виробництва продукції), (розробка та впровадження АСУ сільгоспвиробництва (свинарським комплексом на 12 000 голів))

1988 - 1989 — ведучій інженер конструктор спеціального конструкторського бюро діагностичної апаратури, (30-33 ТК)

1989 - 1992 — директор НКХЦ ЛДА (науково конструкторський госпрозрахунковий центру лікувальна – діагностична апаратура), (34-36 ТК)

1993 - 1995 — голова фонду інваліді Чорнобилю Ватутінського району, м. Києва

1995 - 2000 - генеральний секретар Міжнародної конфедерації інвалідів Чорнобилю

1998 – 2000 – dцього разу, генеральний секретар Всеукраїнська конфедерація інвалідів, на інтернет ресурсах, на порталі ЧАЕСВ на інтернет ресурсах, на порталі ЧАЕСВ

 

3. Ліквідація Чорнобильської катастрофи 1986 році:

27.04.1986Містер, 8:30 ВАЙ присутній у червоному куточку будівлі міськвиконкому г. Прип'ять (далі-ГІП) серед перших керівників Генпідрядника та субпідрядних організацій будівництва Чорнобильської АЕС запрошених на вимогу Голови урядової комісії Щербини Б. Ну., який повідомив присутніх про звернення Політбюро ЦК КПРС з нагоди аварії на АЕС, та надії, що аварію буде успішно ліквідовано, а також Щербина повідомив про три етапи майбутньої ліквідації аварії на Чорнобильській АЕС (далі- Чернівець публікації):

  1. Зміст; (далі –ЛОА ЧАЕС)
  2. Зміст ЧАЕС; (далі – ДП ЧАЕС)
  3. Ліквідація аварії на четвертому енергоблоці ЧАЕС. (далі –ЛА ЧАЕС)

Також було повідомлено про намічену евакуацію г. Прип'ять про яку буде оголошено 14:00 по радіотрансляційній мережі г. Прип'ять.

Тому було запропоновано присутнім про цю інформацію до 14:00 не поширюватися, щоб уникнути паніки.

Після закінчення заходу у червоному куточку у ДІП на першому поверсі у кабінеті комітету комсомолу було організовано перший оперативний штаб Управління Будівництва ЧАЕС ( далі – ЗОШ УС ЧАЕС), він же відповідно до Розпорядження 1 від 27.04.2021р. був штабом Громадянської оборони (ЗШ МВ УС ЧАЕС) функцію п.4 Розпорядження 1 виконував ВАЙ тому, що 27.04.86г 10:00 по 15.05.86г. Цуркан Л.С. знаходився на лікарняному.

Статтю із газети Трибуна енергетика за 1986г., а також Розпорядження №1 від 27.04.86г. в 2010г. ВАЙ надав головний механік УС ЧАЕС, коли ВАЙ проходив свідком у суді за позовом до структур УТ та СЗН України про видачу посвідчення головному механіку.

Ремарка AIV на «Він гідний бути комуністом» –

1986 рік, місто Прип'ять, диспетчерський пункт (майданчик 3-ї черги 5-й, 6-й блок) будівництва Чорнобильської АЕС, за три місяці до аварії на Чорнобильській АЕС. В одній із приватної дискусії «Про роль комуністів зразка 1986 року у побудові не здійсненного світлого комуністичного майбутнього». Ця дискусія виникла в період зміни між членом КПРС В.С.. Батюк (VSB), вік приблизно 44 року та безпартійним AIV, вік 42 року. Дискусія в результаті набула жорсткого позиційного характеру, закінчилася словами: VSB – Якщо ти такий ідейний, чому не вступаєш до партії; AIV - можливість вступити в партію мною відкинута ще при службі в армії у віці 22 року, така пропозиція вступити до партії від замполіта, моя відповідь я ще не гідний бути членом партії, замполіт тоді хто гідний якщо не ти, AIV – якщо я гідний, тоді партія не варта мене, так реакція замполіта на такі слова надавала незабутнє враження на довгі роки, вже тоді AIV мав розуміння, що йому не місце серед людей, які живуть за подвійними стандартами і зміряться з їх існуванням у державі, це по-перше, по друге розумів що йому не можна вступати до партії, тому, що якщо надійде, то в недалекому майбутньому КПРС перестане існувати., а це потрясіння та горе для нової спільності Радянських людей – «Радянський народ», людей які вірять і хочуть жити в (нездійсненному) "комунізм", не залежить від моїх побажань за мною йде рок він настає завжди коли це пов'язано з моїм ставленням з суб'єктами, що живуть за подвійними стандартами; VSB – у тебе вічно неіснуючі реальності та фантастика; AIV – можемо посперечатися на ящик коньяку, що я кажу правду та ми затвердили це парі ударом розриву потиснутих один одному рук.. Довго чекати на випадок вступити до КПРС не довелося, 26.04.1986Містер. сталася аварія на 4-му енергоблоці Чорнобильської АЕС. Початковий період аварії на ЧАЕС став періодом оцінки особи з різним статусом (безпартійний, комуніст) різних груп людей у ​​суспільстві СРСР.

УС ЧАЕС генпідрядник всесоюзного будівництва СРСР , пов'язаної з будівництвом ЧАЕС до 26.04.1986р.. з обсягом будівельно-монтажних робіт (далі CMR) в 123 000 000 руб. / Рік, у доларах 123 000 00 / $0,711 = 172 995 781 $/рік. У перекладі на грн. станом на 2021р., це 4,58 мільярда грн.

Цей обсяг БМР освоювали протягом року близько 40 субпідрядних організацій СРСР, практично всі вони, включаючи генпідрядника у зв'язку з аварією на ЧАЕС, за рішенням Урядової комісії передбачалося задіяти з 27.04.1986р.. у ЛОА ЧАЕС під координацією ЗОШ МВ УС ЧАЕС, однак у зв'язку з евакуацією населення р. Прип'ять у перші дні з 14:30, 27.04.1986Містер. до 01.05.1986р. управлінні цими організаціями було дезорганізовано і ЛОА ЧАЕС здійснювалася окремими розрізненими групами людей від цих субпідрядних організацій, включаючи і генпідрядника., також з 28.04.86г. з цієї причини на прохання ЗШ МВ УС ЧАЕС було залучено порядку 3000 громадян з мешканців г. Чорнобиль . Основна робота на етапі ЛОА ЧАЕС була пов'язана з вантажно-розвантажувальними роботами інгредієнтів, що закидаються за допомогою гелікоптерів у шахту поваленого атомного реактора..

З 16:30 27.04.1986 р. за 14:30 13.05.1986р. було тільки одне завдання на всіх і не яких інших – локалізувати зруйнований атомний реактору від зовнішнього середовища

Тільки за перші четверо суток в яких 96 годин, ВАЙ відпрацьовано 77 годин (додаток 13- 9), або 77 годин були витрачено на виконання оперативної роботи при ЦО УБ ЧАЕС, за цей час ВАЙ отримав дозу опромінення 78 один (додаток №16) яка обрахована на підставі маршрутного листа (ML) за період з 27.04.86 по 06.05.86р., MЛ підписав особисто начальником ЦО УБ ЧАЕС Кизима В.Т. це доза яка мінімальна на той час, завдяки визначеного часу перебування в пунктах на підставі чіткого планування та розрахунку з використанням інформації ОШ УБ ЧАЕС про дози радіоактивного забруднення місцевості та всіх пунктів 10 км. зони, (МЛ знаходиться в архіві Центральної Міжвідомчої Експертній Комісії (Пуща водиця)). В МЛ відображено – Дата – Мета відвідування Пункт А – час на пересування з Пункту Б в Пункт А – час знаходження в пункті А – час на зворотне пересування з Пункт А в Пункт Б.

За цей період ВАЙ виконував функцію визначену п.4 Розпорядження 1 від 27.04.1986г та додатково –

Координував та контролював –

Навантаження інгредієнтів ізоляції пошкодженого атомного реактору та їх перевезення с Жд. станції Вільча та Жд. станції у Вишгороді до площадок завантаження їх у гвинтокрили м. Прип’яті та на аеродром біля селища Лелів, а також завантаження піску у мішки в м. Прип’яті та м. Чорнобиль та глини в районі села Чистогалівка та перевезення їх на площадки загрузки гвинтокрилів.

За дорученням Кизима В.Т. організував облік всіх керівників УС ЧАЕС та Супідрядних організацій в м. Прип’ять з 27.04.1986р. після 30.04.1986р. і самостійно всіх без винятку працівників які приймали участь в ЛОА ЧАЕС з 01.05.1986р. 13 травня 1986 року. в місті. Чорнобиль

За дорученням Кизима В.Т. повернув всіх (партизан) з в/ч розташовану біля м. Києва в яку з усього СРСР відловлювали водіїв всіх без винятку механізмів які були на той час працівниками структур УС ЧАЕС та які з 27.04.1986р. з переляку добігли до кордону бувшого СРСР, яких на підставі воєнної перепідготовки направляли в цю в/ч (в партизанах).

За дорученням Кизима В.Т. супроводжував доставку с Жд Вільча 14 освинцьованих автобусі ЛАЗ виготовлених по рішенню Урядової комісії для ЛА ЧАЕС.

Забезпечував зв’язок –

Начальника ЦО УБ ЧАЕС Кизима В.Т. з структурними підрозділами УБ ЧАЕС, Чорнобильською АЕС, Субпідрядними організаціями;

Голови урядової комісії Щербини Б.С. у період з 27.04.1986р. після 30.04.1986р. з директором ЧАЕС Брюхановим В.П.;

За дорученням начальника ЦО УБ ЧАЕС –

Контролював та координування прискорене вивезення свинцю, на площадки загрузки гвинтокрилів на аеродромі біля с. Лелів, з залізничної станції Янів, у зв’язку швидкого наростання радіоактивного забруднення станції Янів (Станція Янів знаходиться ~ 1,2 км від зруйнованого атомного реактору);

Контролював та забезпечив автобусами евакуацію в Поліський та Іванівський райони Київської області робітників УБ ЧАЕС які мешкають у гуртожитках м. Прип’ять;

Організовував автобуси та евакував до Поліського автовокзалу м. Києва прикомандированих на будівництво ЧАЕС персоналу з інших будівництв АЕС СРСР.

В період з 27.04.1986р. після 30.04.1986р. –

Координував та направляв у нічний час по адресам фахівців які прибували на ліквідацію аварії з інших АЕС СРСР:

Організовував автобуси за дорученням голови виконкому начальника ЦО м. Прип’ять Волошко В.П. для вивезення остатків не евакуйованих з різних причин мешканців м. Прип’ять для попередження мародерства;

Здійснював та контролював супроводь у нічний час вантажних автомобілів з свинцем з м. Прип’ять на площадки загрузки гвинтокрилів на аеродром біля села Лелів, по причині відсутності контролю у нічний час в м. Чорнобиль за транспортом який рухався по маршруту з міст СРСР – Через М. Чорнобиль – за S. Лелів та аеродрому – до м. Прип’ять а потім його прийшлось супроводжувати у зворотному напрямку з м. Прип’ять – до аеродрому біля с. Лелів для розвантаження.

Забезпечував засобами індивідуального захисту робітників та водіїв автобусів в тому числі дозиметричним контролем, та захисту від йоду 131, таблетками калій йодіт 2500 штук ВАЙ отримані у медичній частині № 126 у головного лікаря Леоненко В. під особисту розписку, причина – з 16:00 27.04.1986р. після 30.04.1986р. в місті. Прип’ять вже не було медиків для обслуговування ліквідаторів.

До відому РВ Києва, та в подальшому в цілому до Українській владі, яким треба знати, що з 26.04.1986р. 02.05.1986 року. направлення вітру було в бік Білорусії, тому зона забруднення у цьому напрямку простягнулася на 140км від Чорнобильської АЕС. 02.05.1986р. вітер змінив свій напрямок та почав дути в сторону м. Києва до якого від Чорнобильської АЕС до Верховної Ради України 110км.

Тільки завдяки Природі та Першим Ліквідаторам, які приймали участь у локалізації пошкодженого атомного реактора четвертого енергоблока Чорнобильської АЕС в період з 27.04.1986г. 02.04.1986., м. Київ не став зоною відселення у 1986р.. На дати з 27.04.1986р. 02.05.1986 року. пошкоджений атомний реактор був герметизований від зовнішнього середовища Першими Ліквідаторами, це перший етап, про якій мало кому відомо, назва його – Зміст; (далі –ЛОА ЧАЕС) про якій владі потрібно знати та не ганьбити та не знищувати останки здоровся цих осіб з інвалідністю. Регіональна влада м Києва (далі – РВ Києва) своєю не правовою діяльністю порушує права особи з інвалідністю, створює атмосферу та умова для нанесення не поправного ущербу останкам здоров’я інваліда, людині яка цінної життя та здоров’я внесла вклад у припинення Чорнобильської катастрофи, на найважчої та масштабнішій катастрофі в Світі, ВАЙ відноситься до людини права якої порушено, та людей які при виконанні обов’язків не знищували матеріальних цінностей не убивали, не калічили живе, а спасали їх, чесно виконали свій людський обов’язок перед Україною та всім Світом.

Пропозиція владі навчиться відрізняти істину від брехні, не принижуєте та не знущайтесь над тими хто дійсно в натурі локалізував пошкоджений атомний реактор Чорнобильської АЕС у 1986р., тому що з самого початку зрівнялівкою була перетворено на абсурд та корупцію, Чорнобильську катастрофу шляхом якої наплодили лжеліквідаторів – ліквідаторів та казнокрадів бюджету України.

1

Період з 7:30, 27.04.1986Містер. у складі УБ ЧАЕС, 16:30, 27.04.1986 року по 14:30 13.05.1986р.у складі ЦО, (цивільної оборони), УБ ЧАЙЕС, з 14:30 27.04.1986Містер. ці структури об’єднано та названі ОШ УБ ЧАЄС, місце знаходження та дії в м. Прип’ять та території прилеглої до Чорнобильської АЕС (ЧАЕС) та самої АЕС.

Перший оперативний штаб Управління будівництва ЧАЕС (Початкова школа УБ ЧАУС), знаходився у кабінеті комітету комсомолу, всі інші штаби, включаючи урядову комісії кабінету міністрів СРСР (Державний університет СРСР) – у різних кабінетах адміністративної будівлі міському партії та виконкому м. Прип’ять.

Перші четверо суток у яких 96 рік, з них на протязі 77 годин (додаток 13- 9,Табель відпрацьованого часу), м4 здійснював оперативну роботу по виконанню рішень ОШ УБ ЧАЕС та УК КМ СРСР та самостійно інші роботи пов’язані з локалізації вогнища аварії – 4 енергоблоку Чорнобильської АЕС, мета локалізації – ізолювати ушкоджений атомний реактор від довкілля.

Такий режим роботи м4 був пов’язаний з евакуацією працівників УБ ЧАЕС з міста Прип’ять та в наслідок пропускним режимом при якому заборонявся в’їзду на територію розташування ЧАЕС, по причині закриття інформації про Чорнобильську техногенну катастрофу на всіх рівнях влади СРСР.

За перші 77 годин м4 отримав дозу опромінення 78 один (додаток №16, Довідка про опромінення) яка обрахована на підставі маршрутного листа (ML) за період з 27.04.86 по 06.05.86р., MЛ підписав особисто начальником ОШ УБ ЧАЕС Кизима В.Т. (МЛ знаходиться в архіві Центральної Міжвідомчої Експертній Комісії (Пуща водиця)). В МЛ відображено – Дата – Мета відвідування Пункт А – час на пересування з Пункту Б в Пункт А – час знаходження в пункті А – час на зворотне пересування з Пункт А в Пункт Б.

Забезпечував зв’язок –

Начальника ОШ УБ ЧАЕС Кизима В.Т. з структурними підрозділами УБ ЧАЕС, Чорнобильською АЕС, Субпідрядними організаціями;

Голови урядової комісії Щербини Б.С. у період з 27.04.1986р. після 30.04.1986р. з директором Чорнобильській АЕС Брюхановим В.П.;

За дорученням начальника ОШ УБ ЧАЕС –

Контролював та координування прискорене вивезення свинцю, на площадки загрузки гвинтокрилів на аеродромі під с. Лільов, з залізничної станції Янів, у зв’язку швидкого наростанням радіактивного забруднення станції Янів (Станція Янів знаходиться ~ 1,2 км від зруйнованого атомного реактору);

Контролював та забезпечив автобусами евакуацію в Поліський та Іванівський райони Київської області робітників УБ ЧАЕС які мешкають у гуртожитках м. Прип’ять;

Організовував автобуси та евакував до Поліського автовокзалу м. Києва відряджених на будівництво ЧАЕС персоналу з інших будівництв АЕС СРСР.

В період з 27.04.1986р. після 30.04.1986р. –

Координував та направляв у нічний час по адресам фахівців які прибували на ліквідацію аварії з інших АЕС СРСР:

Організовував автобуси за дорученням голови виконкому начальника ЦО м. Прип’ять Волошко В.П. для вивезення остатків не евакуйованих з різних причин мешканців м. Прип’ять для попередження мародерства;

Здійснював та контролював супроводь у нічний час вантажних автомобілів з свинцем з м. Прип’ять на площадки загрузки гвинтокрилів на аеродром під силом Лільов, по причині відсутності контролю у нічний час в м. Чорнобиль за транспортом який рухався по маршруту з міст СРСР – Через М. Чорнобиль – за S. Лільов та аеродрому – до м. Прип’ять а потім його прийшлось супроводжувати у зворотному напрямку з м. Прип’ять – до аеродрому під с. Лільов для розвантаження.

Забезпечував засобами індивідуального захисту робітників та водіїв автобусів в тому числі дозиметричним контролем, та захисту від йоду 131, таблетками калій йоді. 2500 штук які отримані у медичній частині № 126 у головного лікаря Леоненко В. під особисту розписку, причина – з 16:00 27.04.1986р. після 30.04.1986р. в місті. Прип’ять вже не було достатнього числа медиків для обслуговувати ліквідаторів.

3.1.Місцева преса про перших ліквідаторів

(ГазетаЕнергетичний сектор у 1986 році, Про обличчя 3)

…27 Квітневий диспетчер служби управління будівництвом CHAS Обличчя 3 Він представляв чергування, Зміна на посаді У. С. Батюка (1998) у якого незважаючи на подію фатальну попередньої 26 квітня 1986р. ночі, настрій був що відпускний (валізу зібрано, путівка в кишені - їдь, відпочивай).

Аварія сталася 01:23:40 26.04.1986Містер. на змінах в тієї фатальної ночі був диспетчер Олександра Варлахова, якого вранці 26.04.1986г. змінювати В.С. Батюк (1998)

Володимир Степанович Батюк відпустку не догуляв — покликала біда, про підступні наслідки якої він збираючись на відпочинок і не підозрював. (В даний час диспетчер У. С. Батюка (1998) здійснює трудовий зсув у Чорнобилі, п'яту трудову вахту).

Приміщення диспетчерської служби до 7:00 27.04.1986Містер. знаходилося на території будівництва третьої черги 5 і 6 енергоблоків Чорнобильської АЕС. Усі роботи на ранок 26.04.1986г. на будівництві третьої черги було припинено.

С 7:00 27.04.1986Містер. було організовано Оперативний штаб УС ЧАЕС з ліквідації аварії 4 енергоблоку ЧАЕС (далі -ЗОШ УС), який був розміщений на першому поверсі виконкому. Прип'ять у приміщенні комітету комсомолу. На так назване «чергування» в ЗОШ УС Обличчя 3 Він був представлений 7:00. Його очолював голова Чорнобиль CSS Kizima V.T., Інженер до диспетчера Обличчя 3 доручено дотримуватися рішень вус, Рішення було таким – забезпечити організацію робіт з матеріальних ресурсів, що надходять, з подальшою доставкою їх на вертолітні майданчики., забезпечити робочу силу для розвантажувально-вантажних робіт з подальшим завантаженням матеріалів у гелікоптери з цією метою організувати перевезення робочої сили з місць евакуації., забезпечити, засоби механізації розвантажувально-навантажувальні роботи, забезпечити ЗОШ УС оперативною інформацією, а також оперативний зв'язок ЗШ УС з керівниками підрозділів, які були там 40 організацій союзного значення, які були зайняті на будівництві ЧАЕС, а після аварії з 26.04.1986г. брали участь у ліквідації аварії. Цим оперативним зв'язком у ті дні в деяких випадках користувалася і урядова комісія яку очолював Штербіна Б.Є, оперативний штаб, якої знаходився на третьому поверсі виконкому. Прип'ять у приміщенні секретаря міськкому партії. **

Обличчя 3 покинув ЗОШ УС, який розташовувався в г. Прип'ять, лише 30-го у другій половині дня….

27-це у першій половині дня стала зрозумілою жорстокість аварії, незвичайність і складність ситуації, що склалася. Аварійний енергоблок бунтував. Потрібно десятки тисяч тонн піску, глини, свинцю ці матеріали було запропоновано членом урядової комісії академіком В.А. Легасовим для локалізації вогнища аварії реактора 4-го енергоблоку Чорнобильської АЕС шляхом закидання матеріалів з гелікоптерів у шахту пошкодженого атомного реактора. Треба було організувати перевезення необхідних будівельних матеріалів до майданчика для закидання їх у гелікоптери. Транспорт Автотранспортної колони (БТР) Треста «Південноенергобуду», більша частина, (практично весь, БТР 500 метрів від пошкодженого реактора), перебував у зоні високої радіоактивності, доступ туди був майже неможливий, Обов'язки диспетчера Обличчя 3 Організація транспорту включала, виявлення його місцезнаходження з наступним включенням у роботу. Це було важко, працювали на межі людських сил. Для завантаження піску у гелікоптери необхідні були мішки. Потім уже доставку мішків до гелікоптерів організує Держпостач.. А в перші, найскладніші дні біди, Він керував цією роботою Обличчя 3

У (суботу) неділя вранці до штабу (Знову ж таки, не без участі Обличчя 3 ) були викликані всі начальники підрозділів. У терміновому порядку треба було організувати людей для вантажно-розвантажувальних робіт. Першими зробили крок назустріч небезпеці комуністи. Високих слів призову не було: всі розуміли – треба.

Самовіддано працювали на навантаженні піску біля причалу Прип'яті та керівники та підлеглі. Ф.І. Шевцова секретар парткому Управління будівництва, Глава Gidrospetsstroy У. Н. Ненавчальний, начальник ЧМУ ЮТЕМ В. Д. Дейграф, голова ОПК УС У. Ф. Куринної, головний механік я. 3. Григірчик, начальник дизельної колони АТК С. я. Марченко, водії А. До. Розумовський. А. я. Музиченка, А. Гофман та багато, багато інших.

За вказівкою урядової комісії 27.04.1986г. на залізничну станцію Янів у терміновому порядку доставлено перші, критий вагон зі свинцевим мисливським дробом, за кілька годин вагони зі свинцевими болванками, цей матеріал був основним стратегічним для ізоляції пошкодженого реактора від навколишнього середовища.. Залізнична станція Янів знаходиться в 1,5 км від пошкодженого реактора. У зв'язку з евакуацією всіх жителів р. Прип'ять, Робочій силі катастрофічно бракувало з точки зору обсягів та масштабу детальної та розгорткової роботи.

Прийшла, перша машина зі свинцем, для розвантажувальних робіт знадобилася допомога. На допомогу приспіли воїни Н-ської частини. Як потім згадував командир, з 1200 солдат- треба ” було відібрати 100 людина - добровольців. На питання: «Добровольці є? – Всі пішли вперед.

Людей, задіяних на локалізації вогнища аварії, треба було забезпечити спеціальним захисним одягом. Організацію отримання спецодягу з подальшою її доставкою доручено диспетчерській службі.. Перших 300 комплектів доставили до місця призначення начальник дизельної колони. я. Марченко та начальник управління ЮЕМ У. А. Козаків. На КамАЗі, у складній радіаційній обстановці (костюми знаходились у приміщенні АВК-1), одяг був вивезений у безпечне місце.

Мужність самовладання в ті перші, трудные, небезпечні дні лиха виявив і головний інженер заводу ЗБВ Н. У. Високий. Микола Вікторович на власній машині доставив із небезпечного місця більше 100 комплектів одягу та «пелюсток». І в найскладніших, неймовірно важких умовах турбота про людину перебувала на першому місці.

Лише 29 квітня штаб УС ЧАЕС на чолі з начальником Управління будівництва Василем Трохимовичем Кізимою переїхав із Прип'яті до Чорнобиля., оскільки перебування людей поблизу осередку аварії в ті дні стало найбільш небезпечним. Керував роботами тут, тут як і раніше, Василь Трохимович.

– Я і до аварії поважав цю людину. Поважав за принциповість, грамотність за його спалювання себе у справі. - Тепло відгукується про В.Т. Кизим р . - Тепер поважаю його подвійно. У ті самі важкі дні він залишився за колишньою вірною справі, боргу, колективу. Справжня людина.

Так уже вийшло, що функції всієї диспетчерської служби Управління будівництва зводилися в ті перші дні до Обличчя 3 (головний диспетчер Л. С. Витік 2014 тоді хворів). У Чорнобилі Обличчя 3 Мені довелося вирішити не менше проблем, що мають особливе значення. Реорганизовы­вать службу, персоналу, розробляти документацію обліку формувати змінний персонал, розробляти маршрути руху автобусів до Іванківського та Поліського районів (для перевезення евакуйованих сюди робітників).

Тут Обличчя 3 Тимчасові диспетчери Василь Стамов надав велику допомогу, Володимир Миколайович Кузюра, начальник ОТіЗу Олександр Сергійович Завалій,, диспетчер Наталія Борисівна Абраменко, яка очолювала тоді групу обліку, персоналу та технічних засобів.

У період після аварії Обличчя 3 прийняв член кандидата CPSU. Рекомендацію для вступу до партії надали йому голова ОПК У. Ф. Куринної, начальник диспетчерської служби УС Л. С. Витік, секретар партійної організації АТК А. я. Губський - комуністи перевірені часом. Перевірила загальне лихо і Обличчя 3 . Він гідний бути комуністом.

Л. МОЇСЕЄВА.

Списки учасників локалізації вогнища аварії на ЧАЕС (будуть доповнюватися в міру можливості)

Інженер системотехнік

На перших лекціях після створення факультетів Автоматизовані системи управління (АСУ) пояснювалося, що Інженер системотехнікце фахівець широкого профілю. Фахівець цієї професії повинен мати вміння швидкого освоєння об'єкта, який потрібно автоматизувати, при цьому він повинен у стислі терміни структурно і функціонально освоїти об'єкт, який потрібно автоматизувати та разом із замовником об'єкта автоматизувати скласти технічне завдання на проектування. Тому повноцінний фахівець АСУ із кваліфікацією інженера системотехніка — це Каліф за годину, тому, що ця діяльність охоплює проектування, створіння, випробування та експлуатацію складних систем технічного та соціально-технічного характеру включаючи всі їх структури та функції.

ВАЙ до вступу на факультет АСУ НПІ мав 11 літній практичний досвід раціоналізаторської та винахідницької діяльності, включаючи організацію роботи над їх впровадженням у виробництві, 85% Вони впроваджуються у виробництві, З реалізації для держави було отримано значний економічний ефект, В результаті чого 2 року до вступу до НПІ ВАЙ отримав право на додаткову житлову площу нарівні з науковцями для творчої діяльності.

0

Автор публікації

офлайн 5 днів

admin.chaesv

0
Коментарі: 0Пабліки: 76Реєстрація: 20-07-2022

Навігація дописів